中通客车重组最新消息,中通客车重组预期

2022.07.20.06.24 星期三

昨天中通客车,上午涨停,下午开盘后直线下跌,尾盘跌停。作为总舵主操盘的市场总龙头,它的一举一动,确实牵挂了太多太多的眼球,以至于到了晚上很晚了,江湖上还是为它而讨论多多。

关心则乱,我对此是深有体会,所以如何不入戏太深,或者跳出市场看市场,也确实是一个交易者经常要面对的课题。

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从技术图形上看,最近这一段时间的上涨,其实已经算是前期大涨的一种延伸浪了,MACD的量柱背离是最明显的,主升,惯性,预警,背离,这就是这个指标的好处。

另外就是成交量了,昨天成交量创了历史新高,这给了那些长期蛰伏的超大资金,一个从从容容大大方方出局的机会,历史最大成交量的巨量阴线,这让我想起了前一段的长安汽车,大家可以看看6.29号的图形。

最简单的一句话,在很高的位置,放出历史最大的成交量,而且是大跌的图形,绝对没有好事。

今天吧,我个人觉得,也不要对它心存幻想。

中通客车倒下,从辩证法的角度看,未必是坏事,所谓一鲸落,万物生。股票炒作本身就是击鼓传花的游戏。月盈则亏,水满则溢,本来就是客观规律,只不过是快与慢的速度而已。

美国的特斯拉股票,从2019年10月的45元左右,两年的时间,涨到了最高的1243元,翻了27倍多,你说全世界,哪个股票不是泡沫和冰水在不停的转换?

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据说,中通客车,昨天是交易所给各大证券公司下了通牒,严格控制做多,只能卖不让买,好吧,我承认咱们是中国特色市场经济

我偶尔会忽发奇想,反正都是泡沫,为什么不让泡沫再大点,最后再刺破呢?现在开始跌,和涨到100元再跌,反正都是跌,假如涨到100元,那肯定有更多的人曾经赚过钱啊,股市永远不缺最后一个接棒的,为什么限涨不限跌呢?在发展中解决问题不是更好吗?

巴菲特要是在中国,他操纵的伯克希尔哈撒韦公司,早就停牌了,想想他资产重组一个5美元的股票,总股本一直保持61.37股,只分红不拆分,最高涨到544389美元/股,现在还有425907美元/股。这在我们国家,这简直不可想象啊。

我举上面美国两个股票的例子,特斯拉两年涨27倍,哈撒韦公司只涨不跌11万倍。我们想要建设一个强大的金融市场,美国的经验是不是可以借鉴呢。

把视角拉回到现实当中,前天的贵绳股份涨停打开,昨天强势涨停。昨天中午看好的巨轮智能,也是强势涨停,但是也和前天的贵绳股份一样,最后晚节不保没有封住,巨轮智能里面确实有两股力量,一个是坚定看多,另外一个很强悍的力量,则是信心不足。二者半斤八两,还是空方的实力更胜一筹。

在我昨天中午选到几个股票里面,从收盘的角度看,只有福然德,沪光股份,卫信康涨停了,这让我有些郁闷,因为我不想说太多话,言多必失嘛。卫信康这个图形还是非常经典的,只不过它当时属于医药板块,我把它给排除了。

这就牵涉到一个当下太热的板块和新生板块的切换问题,最近新能源汽车相关板块太火热了,以至于中通客车,赣能股份,恒大高新这些连板票,把人的注意力全给吸引过去了。

还是要注意高低切换的问题啊!

大海深处622

2022.07.20.07:08

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